イバＭＩＮＩ＆イバＭＯＴＯサンデーＭＸ

開催クラス

イバモトクラス	イバミニクラス
①サンデー85/150 　一般サンデーライダー、ノ－ビス、以下のライダー対象	⑤Ｎ５０（NORMAL50）
②オープン85/150 　 MFJ　NA以上、ＭＣＦＡＪジュニア、全日本レディース以上のライダー対象	⑥Ｓ５０（SUPER50）
③サンデー/ノービスフルサイズ一般サンデーライダー、ノ－ビス、以下のライダー対象	⑦オープン
④オープンフルサイズ MFJ　NA以上、ＭＣＦＡＪジュニア、以上のライダー対象	⑧N70（NORMAL70）
※①・②は、モトクロッサー＆４ｓｔ MINIマシン　①・②でのダブルエントリーは出来ません。	⑨S110(SUPER110)
※③・④は、フルサイズモトクロッサー　③・④でのダブルエントリーは出来ません	⑩４st MINI
	※イバミニクラスはレギュレーション表を必ずご確認ください。

イバミニレギュレーション

クラス名

N50(normal50)S50(super50)オープン N70(normal70)S110（super110）４ストミニ（FUN　BIKE）
他のレースでのクラス適合表

N50(normal50)

S50(super50)

クラス名		N50(normal50)		S50(super50)
ベースオートバイ		CRF50/XR50/Z50R/TT-R50/DR-Z50		CRF50/XR50/Z50R/TT-R50/DR-Z50
ホイールサイズ		F10、R10インチ以下（純正サイズ）		F12、R10インチ以下
エンジン形式		日本製横型エンジンに限る		日本製横型エンジンに限る
		エンジンの加工不可
エンジン	排気量	49ccまで	ボアアップ不可	49ccまで	ボアアップ不可
	シリンダーヘッド	△	ブローバイ取付可	○
	カム	×		○
	ピストン	×		△	49ccを厳守
	クランクケース	×		○
	クラッチ	×		○
	キャブレター本体	×		○
	エアクリーナーBOX	○	加工・取外し可	○	加工・取外し可
	エアクリーナー	○		○
	点火方式	△	プラグ・コード・CDIのみ	○
	ミッション	×		○
	マフラー	○		○
	冷却装置	○	オイルク－ラ－等可	○	オイルク－ラ－等可
	始動方式	△※1	セル付対象	○
外装品	外装・シート	○	但し取り外さないこと	○	但し取り外さないこと
ハンドル	周辺部	○		○
フロントホイール	リム・スポーク・タイヤ	△	リム・ｽﾎﾟｰｸ・タイヤの変更可能但し純正サイズに限る	△	リム・ｽﾎﾟｰｸ・タイヤの変更可能但し12インチまで
リアホイール	リム・スポーク・タイヤ	△	リム・ｽﾎﾟｰｸ・タイヤの変更可能但し純正サイズに限る	△	リム・ｽﾎﾟｰｸ・タイヤの変更可能但し10インチまで
サスペンション	フロント	△	スプリング・インナーのみ	○
サスペンション	リア	○	ユニット変更可	○
フレーム	メインフレーム	△	基本骨格は変えないこと	○
フレーム	スイングアーム	○		○
制動装置	フロント	○	安全であること	○	安全であること
制動装置	リア	○	安全であること	○	安全であること
駆動装置	チェーン・スプロケット	○		○

オープン

N70(normal70)

クラス名		オープン		N70(normal70)
ベースオートバイ		CRF50/XR50/Z50R/TT-R50/DR-Z50・70/KLX110・L/TT-R110		DRZ70/CRF50
ホイールサイズ		F14、R12インチ以下		F10、R10インチ以下（純正サイズ）
エンジン形式		日本製横型エンジンに限る		日本製横型エンジンに限る
				エンジンの加工不可
エンジン	排気量	○	上限無し	76ccまで
	シリンダーヘッド	○		△	ﾊﾞﾙﾌﾞ系Inφ23㎜まで
	カム	○		×
	ピストン	○		△	76ｃｃまで
	クランクケース	○		×
	クラッチ	△	ﾏﾆｭｱﾙｸﾗｯﾁ変更可	×
	キャブレター本体	○		×
	エアクリーナーBOX	○	加工・取外し可	○	加工・取外し可
	エアクリーナー	○		○
	点火方式	○		△	プラグ・コード・CDIのみ
	ミッション	○		×
	マフラー	○		○
	冷却装置	○	オイルク－ラ－等可	○	オイルク－ラ－等可
	始動方式	○		△※1	セル付対象
外装品	外装・シート	○	但し取り外さないこと	○	但し取り外さないこと
ハンドル	周辺部	○		○
フロントホイール	リム・スポーク・タイヤ	△	リム・ｽﾎﾟｰｸ・タイヤの変更可能但し純正サイズに限る	△	リム・ｽﾎﾟｰｸ・タイヤの変更可能但し純正サイズに限る
リアホイール	リム・スポーク・タイヤ	△	リム・ｽﾎﾟｰｸ・タイヤの変更可能但し純正サイズに限る	△	リム・ｽﾎﾟｰｸ・タイヤの変更可能但し純正サイズに限る
サスペンション	フロント	○		△	スプリング・インナーのみ
サスペンション	リア	○		○	ユニット変更可
フレーム	メインフレーム	○		△	基本骨格は変えないこと
フレーム	スイングアーム	○		○
制動装置	フロント	○	安全であること	○	安全であること
制動装置	リア	○	安全であること	○	安全であること
駆動装置	チェーン・スプロケット	○		○

S110（super110）

４ストミニ（FUN　BIKE）

クラス名		S110（super110）		４ストミニ（FUN　BIKE）
ベースオートバイ		KLX110・L/DRZ110/TT-R110/CRF70/XR70		TT-R125/DRZ125/CRF150F/CRF100F/XR100/ KLX125
ホイールサイズ		F14、R12インチ以下（純正サイズ）		純正サイズに限る
エンジン形式		日本製横型エンジンに限る		日本製エンジンに限る
		エンジンの加工不可
エンジン	排気量	111ｃｃまで	ボアアップ不可	△	150ccまで可能
	シリンダーヘッド	△	ブローバイ取付可	○
	カム	×		○
	ピストン	×		○
	クランクケース	×		○
	クラッチ	×		○
	キャブレター本体	×		○
	エアクリーナーBOX	○	加工・取外し可	△	加工可
	エアクリーナー	○		○
	点火方式	△	プラグ・コード・CDIのみ	○
	ミッション	×		○
	マフラー	○		○
	冷却装置	○	オイルク－ラ－等可	○	オイルク－ラ－等可
	始動方式	○		○
外装品	外装・シート	○	但し取り外さないこと	○	但し取り外さないこと
ハンドル	周辺部	○		○
フロントホイール	リム・スポーク・タイヤ	△	リム・ｽﾎﾟｰｸ・タイヤの変更可能但し純正サイズに限る	△	リム・ｽﾎﾟｰｸ・タイヤの変更可能但し純正サイズに限る
リアホイール	リム・スポーク・タイヤ	△	リム・ｽﾎﾟｰｸ・タイヤの変更可能但し純正サイズに限る	△	リム・ｽﾎﾟｰｸ・タイヤの変更可能但し純正サイズに限る
サスペンション	フロント	○	ユニット変更可	○
サスペンション	リア	○	ユニット変更可	○
フレーム	メインフレーム	○		○
フレーム	スイングアーム	○		○
制動装置	フロント	○		○	安全であること
制動装置	リア	○		○	安全であること
駆動装置	チェーン・スプロケット	○		○

※1　セル付車両の始動方式をセルからキックまたは併用は可。それに伴う作業上のエンジン加工、バッテリー等の取り外しは可とする。
※このデーターはオールスターミニクロス大会のご協力で作成しております。
このレースは (株)ホンダモーターサイクルジャパン/株式会社カワサキモータースジャパン /ヤマハ発動機販売株式会社 /株式会社スズキ二輪/KTM JAPANの協力を得ての運営となっていますので5メーカー製のベース車に限り出場が可能です。
１.各クラスの参加者は20歳以上とします。
2.　現・元　国際A級ライセンス保持者は全クラスにおいて賞典外になります。
3.４ストミニクラスはＦun　Ｂikeに限ります（KLX125/TT-R125/DRZ125/CRF150F/CRF100F/XR100)※MXレーサーは含みません。

他のレースでのクラス適合表

	2010　いばMINI		2009　いばMINI	2009　ミニモトスーパークロス
クラス名	N50	←	N50	N50/F50
クラス名	S50	←	S50	S50
クラス名	オープン	←	オープン	オープン
クラス名	N70	←	N70	開催なし
クラス名	開催なし	←	N110	開催なし
クラス名	S110	←	S110	S110
クラス名	4ストミニ	←	4ストミニ	開催なし